藤原拓海86更换的是一款FA20型号的双涡轮增压发动机。这款发动机是由斯巴鲁和丰田联合研发的，采用了直喷技术和双涡轮增压系统，最大输出功率达到了500马力。相比于原厂发动机，FA20拥有更高的输出能力和更强的加速性能，是改装车手们经常使用的选择之一。同时，该发动机还有着优秀的可弹性调校性，非常适合进行各种调校改装，让车主在使用和修理方面都更加方便和自由。

根据多方资料显示，藤原拓海86换装的发动机是一款捷成K20C1型号的2.0L四缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率达310马力，最大扭矩为400牛·米，采用了直喷技术和电子涡轮控制系统，能够带来出色的动力表现和响应度，并在车手圈子里得到广泛认可。

与原车1.8L自然吸气发动机相比，K20C1在强化后具有更高的转速上限和更强的动力输出，进一步提升了藤原拓海的86的性能水平。

藤原拓海86改装时换了2.0升双涡轮增压四缸发动机，源自於斯巴鲁WRX STI，发动机代号为FA20DET。这款发动机配备了涡轮增压系统和可变气门正时技术，最大功率可达到300马力，最大扭矩为400牛米。拓海在车身改装的基础上加入这款高性能发动机，使得86在动力上得到了显著提升，同时也让车主可以享受到更加刺激的驾驶乐趣。

据了解，藤原拓海的86车型搭载的是2.0升四缸FA20发动机，采用了双可变气门正时系统和直喷技术，最大输出功率为200马力，峰值扭矩为205牛米。此外，该发动机还配备了独立的油冷器和水冷器，以保证发动机的稳定性能和持久耐用性。总之，这款发动机不仅在动力和驾驶感受方面表现出色，同时还具备高效节能、低噪音等多项优秀的特点。