只要有一定的资金和兴趣爱好，成为赛车手并不是一件很难的事情，即便您没有驾照都是可以考取赛车执照的，因为竞速的赛车比赛都是在封闭赛道或路段内进行的，赛车驾驶和民用汽车的驾驶规则、方式也是截然不同的。

首先，要先考取赛车执照，根据兴趣爱好可以选择场地、拉力、漂移等不同类型的赛车培训进行学习，在一些大中城市很多赛车的俱乐部都具有培训资质。可以随时报名，拉力和场地的赛照几千块钱、三天的培训就完成了，而且基本都可以获得赛照，有点走形式的感觉。漂移会贵一些，因为车辆的消耗更大，一般在1-2万左右，同样考试通过也并不困难。

考取赛照之后理论上就具备参加比赛的资格了可以成为赛车手了。当然如果想在赛车领域有所作为，那这些都只能算是刚刚开始，首先最好是很年轻，进行大量有针对性的训练和比赛，请专业的教练进行培训，或到国外进行进一步的深造培训，这个比在国内进行国内顶级的赛事可能还有效，即便是在欧美或日本做一两年试车手。因为这些国家的赛车运动很成熟、水平比国内高很多。当然，想成为某一赛车领域的顶级车手是非常难的，顶级的赛手是需要天赋、努力和资金作为支撑保障的，缺一不可。

但基本按这个路径进行发展可以成为一名比较专业的赛车运动员，当然一个必要的保障就是有足够的资金作为支撑，很多朋友都是有能力去接受赛车培训领取了赛车执照，但并没有足够的资金和精力去进行赛车比赛和练习，而且赛照是要定期进行注册和续费的，如果不参加比赛仅仅是获得赛照那也仅仅是个名义上具备所培训等级赛事参赛报名资格的车手。

当然，还有一些人主要以玩票为主，并不一定追求获得什么成绩，主要是有些资金和能力想体验赛车的乐趣，这种情况，其实到相对门槛更低一些。比如国内的一些拉力和越野赛，改装车只要符合汽联安全和车检的标准就可以报名参加比赛，当然没有大量资金、深度改装的赛车即便顶级车手拿来参赛也无法获得好的成绩，所以这类赛车就是体验一下比赛的乐趣，参与这种的拉力和越野赛事都比较多。还有一种方式就是跟着一些车队租用赛车参赛，像拉力赛一站比赛下来可能花费几万块钱就可以，然后吃住、维修都由车队包了，参与这类比赛就更加省心。

所以，仅仅成为一个赛车手并不困难。而且随着发展，现在各地民间的汽车赛事也越来越多，包含一些卡丁车的赛事，这就让更多的人都有机会体验汽车竞速比赛的乐趣了。所以获得赛车手的身份不难，也只是一个形式，真正还是要看自己的实际情况来规划怎么去体验赛车活动中的乐趣。

要成为赛车手，首先要定义“你觉得”的赛车手是什么，职业的、业余的、爱好者每个人心中的标准不一样。

简单的就改改车，去没人路段跑跑，和同好者一起玩玩，在别人眼里也是一种车手。

再玩深点，和改装店的熟的，成立车队，去参加一些地下比赛或者小地区的比赛。

再下去就是专业的了，考职业驾照，参加程式级别的比赛，卡丁车开始入门，继而选择自己擅长或者感兴趣的，比如场地越野、CTCC房车、准F3、大学生FSAE、漂移等，这种比赛要求就比较高了，赞助、时间、金钱、技术、团队缺一不可。