因为嫦娥四号设计的时候就没有考虑返回的事情，所以根本没有设计返回的机械结构，而是要永远留在月球上。如下图所示，就是刚刚降落到月球上的嫦娥四号，还有放出的月球车玉兔二号。

下图就是嫦娥四号的飞行轨道，这是一张单程票，嫦娥四号从地球飞到月球之后软着陆在月球表面，然后释放出月球车玉兔二号，由玉兔二号在月球表面工作，采集土壤、分析土壤成分、探测月球环境、在月球背面探测太空环境，等等。这些科研结果只能够通过无线电信号经过鹊桥中继卫星传送到地球上，而玉兔二号还有嫦娥四号本体就只能够留在月球上了。

真正可以回来的是嫦娥五号【如下图所示，就是新华网发布的嫦娥五号的照片】，这也是中国探月工程三步走“绕”、“落”、“回”的最后一步。嫦娥五号是可以把月球上采集的土壤样本通过返回舱发射回地球，从而让中国科学家亲手拿到这珍贵的月球土壤，用地球上更加精密的仪器来研究这些月球物质。

当然了，因为要设计返回的机械结构，还要预留不少燃料来让返回舱回到地球，肯定嫦娥五号会设计的更重，就需要更大的火箭来发射嫦娥五号。这个任务将会由长征五号来执行【如下图所示】，时间可能在2019年。

我是戴钢盔的ZZZ。因为从技术层面上的分析已经非常多了，而且我对这方面也不懂，所以就不多说了。我主要想从国家长远发展的角度来分享一下个人的理解。应该是“能回也不回，现在我不回，将来才能回”。

一是”能回也不回“。因为现在世界基本还是按照”弱肉强食“的法则在运行。在具体的国际社会里，还是实力为先，对于国家的领土、领海等有争议的，往往是承认现状，然后通过军事、政治、经济等多种手段，互相博弈，最终取得一个新的平衡。很早以前大国们的视野就已经扩展到了外太空。不是传闻当时阿姆斯特朗原计划登上月球时要说”我个人迈出了一小步，美国却迈出了一大步”，后来阿姆斯特朗自己把它改成为“ 我个人迈出了一小步，人类迈出了一大步”。不管传闻真假，必竟折射出国际社会的现实，谁有实力谁占。这次月球背面登陆，谁又能保证不是若干年后月球开发最早的证据呢，后面代表的含义你懂的。

二是“现在我不回”。也是没有相关的技术准备。当前的态势下，我们是按照自己节奏一步一步走的，以计划、有步骤、有举措的走，基本上不能有任何闪失，宁肯慢一点，也不出错误，所以我们始终有“严肃认真,周到细致,稳妥可靠,万无一失”的精神。前段时间的长征5出事，实际对后续的许多计划都产生了影响。

三是“将来一定回”。我们的航天技术与主要的航天大国、地区还有不小的差距，同等目标，我们所需要付出的代价更大。甚至很多领域还有相当大的差距，美国上世纪60年代就可以把人送上月球，这后面不仅体现出国家的意志，更要有坚实的科学技术作为支撑，背后所代表的更是一个国家整体的科技实力，所以我们真的还有很长的路要走。但是我们有这样的发展、进步速度，再加上集中力量办大事的体制优势，在不远的将来，我们一定能够在太空开发中有我们中华民族的声音所在。

嫦娥四号月球探测器，这次的主要任务是第一次从月球背面着陆，然后在无太阳照射的时间段处于休眠状态！等太阳直射时打开太阳能蓄电池，开始勘探工作，查看月球背面的地形地貌，为下一次登陆最好实地资料准备！没有返回任务，一直会留在月球表面！

嫦娥四号不是返回式的，当然不能回来了，嫦娥四号任务是月面软着陆加施放月球车，月面巡视。只要去了成功登月，放出月球车任务就完成了，当然那些长久的仪器还是要工作下去的。返回是要由嫦娥五号来完成。

嫦娥五号是取样返回任务，比嫦娥三四号要的复杂，由环月轨道的空间器、着陆器、上升器、返回器等组成，还需要长征五号重型火箭才能送过去，是中国探月工程绕落回三步走的最后一步，这一步完成了，我国探月第一阶段就算完成了，接下来就可以进行临时科考站建立的阶段。

不回来了！回来捞球啊！