幽灵船是个鬼的未解之谜，开局一张图，内容全靠编。一艘船上的人不知道什么原因全跑了，只剩下船独自在海上“突然出现凭空消失”，没有实际证据支持这样的说法。

四大幽灵船的故事有真实的成分，但更多的却是无聊的以讹传讹。这四艘船被发现时船上的人都不在了或者是全部死亡，只剩下船在海洋中飘荡，最后被人们发现，它们的航行路线也算不上“飘忽不定”。人全部消失这事并不难解释，以往曾发生过执行任务的船只由于船员之间的矛盾，然后互相残杀最后一人不剩；也出现过由于某种原因，刚装完燃料和食物、水的船只由于天气等原因人还没登船就风、海流带走，前不久我国一个渔民不还“捡”了一艘几乎完好的邮轮，因为船主没拴好，最后又归还了。这些所谓的幽灵船都是人的原因，不是船的原因导致。

这些可能都是个人猜测，是以往发生过的，虽然没有证据证明四大幽灵船上也发生了这样的事，但总归是有可以解释的原因。传言中的幽灵船在海上飘忽不定，没有固定航向，这也是不太对的。海洋面积很广，海水似乎是地球水流动的终点，但是海洋的水并不是完全无序地运动着，而是有暖流、寒流等海水流动方向，是因为地球自转引起的，船只会因海水的流动而随波逐流，只是因为没有人控制行进方向，这些船的路线会曲折一点。

小时候也曾喜欢看各类世界之谜，后来发现那些不过都是呗添油加醋造出类的谣传，有些隐瞒了部分事实，总之是营造出一个个奇幻的、用科学无法解释的故事。

在漫长的航海史上，肯定会由于各种原因，而出现空无一人的弃船，或者不小心飘离锚地的失船。

我们知道，海洋中无风三尺浪，不但有强大的潮汐作用存在，还和各种不同方向的洋流。所以一艘失去了动力和控制的船，不会原地不动的，会以一定的方向在大洋中漂泊。

所以这些“幽灵船”，神出鬼没的行踪，其实不是大问题，那是洋流的原因。其中的问题是，船为什么会没有船员了，是什么原因飘在海上的。

实际上在航海条件不好的年代里，通讯不发达，很多事情无法及时与外界沟通，出现意外后，可能很长时间里，不会有人知道。

这种情况包括：遇到海盗、出现船员间的大规模冲突、恶性瘟疫传染病等，这些都是可以想象的原因，还有一些少见的，让当时的人都无法理解的原因：比如遭遇某种次声波，让船员们都恐慌而神智不清，有可能纷纷跳海逃离。次声波会在地震、海啸、火山喷发、飓风中产生。次声波在传播中衰减很慢，杀伤力比较强。现在分析，有不少无人的“幽灵船”，可能是次声波造成的。心理的恐慌和身体的不适，加上判断力的下降，会让船员盲目地逃离大船，在广阔的海洋上，如果没有及时得到大船的救援，救生小艇最终可能就是沉入大海中。

至于各种幽灵船的最终去处，其实可能不是沉没于海洋中，而是沉没于大量的各种传说中。过去人们是非常热衷于添油加醋地传播这样的故事的。有人要认真研究一下有关幽灵船的事儿，都得费很大力气去做资料的考据。

我觉得，听故事可以随便听，但是认真起来，还得相信科学。现在还没有科学解释不了事儿。

未知的事故原因，不代表可以用神秘的非科学的方式去解读。就像M370失事客机一样，也没过几年，是不是各种神秘的传说已经开始在世界各地酝酿了？没有明确的结果，就注定传言满天飞，越传越越离谱。

有名气的幽灵船很多，前四大幽灵船的说法也不一样。但是一般认为“飞翔的荷兰人”号，是最有名的。还有贝奇摩号、卡罗尔迪琳号、玛丽希莱斯特号、建胜号等等。

“飞翔的荷兰人”号被称为是一艘永远无法返乡的幽灵船。看到或者与其相遇，都是不祥的兆头。

据称英王乔治五世，在十几岁时，随船出海锻炼，在澳洲以东的洋面上，就遇到了“飞翔的荷兰人”号，而那个亲眼看到它的船员，不到中午就从桅杆上掉下来摔死了。

这都是传说了。

至于现在很少有人提及，恐怕主要原因，还是人们的娱乐活动多了，接收的信息也多了。索马里海盗的传言，可能比“飞翔的荷兰人”更有吸引力了。那些幽灵船只是消失在了人们的传说中。也许某一天，它们又会突然出现的。

（图片源于网络）

科学无法解释的东西很多，宇宙之大，人类对地球了解的也只是皮毛。

世界未解之谜中，四大幽灵船突然出现又凭空消失就是空间影像记忆，类似海市蜃楼~幽灵船投影在海面上行驶。

没有详细记载的“据说”，一概不信。

什么叫详细记载呢，船舶消失前的:船名，造船厂，船长，船宽，型深，吃水，桅杆高度，风帆数目，船东，货物，航线，年代，船员名册。

这些数据，哪怕是在哥伦布时代，都是有的，而且是严格归档的。

再说船舶出现后，船长船宽型深吃水，桅杆高度，风帆数目，货物，船舶材料化验报告，船舶涂料化验报告，货物化验报告。

以上，是一个正规调查最基本的资料。

有以上的东西，可以成为“事件”，否则，就只是“故事”，没有丁点的可信度。