肯定不会受伤，神仙都是这样着的，关键是你没有这个能力，所以只能听天由命。

就算你能跳起，你的初速度能达到多少呢？用飞机落地的速度减去你跳起的速度，就是你落地的速度，我想这个速度和别人下降的速度几乎相等吧！能抓住你认为的上方的东西把自己吊起来悬空会不会有本质的改变呢？鬼知道，无法计算。最后着火了，你在着火之前已经无意识了。

民航正常飞行高度为8000米到12000米，如果飞机完全失去控制，以自由落体下落，平均高度10000米计算，下落时间t=√（2h/g）=45.18秒。

在这短短的四十几秒内，最应该做的绝不是起跳，而是其他的，理由如下：

1、如果是自由落体，是无法起跳的。

起跳需要膝盖弯曲来蹬地获取动能，膝盖以上部位依靠重力自然下降，即完成屈膝动作，但在自由落体的运动中飞机同样只受到重力（空气阻力很小），人的下降速度和飞机的下降速度几乎是一样的，因而膝盖以上的部位是无法依靠重力来自然下降来完成屈膝的，所以是无法起跳的。

只能抬脚屈膝，抬脚屈膝离开了飞机地板的着力点，也是无法有效起跳的。

2、把握不好起跳的时机

飞机自由下落大概四十多秒，只有在最后一秒撞击地面时，双脚凌空才能免受冲击，但是在紧张的环境中，乘客根本无法把握住这关键的1秒终。

在现实中的飞机“空中停车”（空中停车即飞机在飞行时停止工作）事故中，飞机其实并不是以自由落体的形式下降的，除非飞机机身受到炮弹攻击或者受到其它物体撞击受损严重。

现实中不乏飞机“双发停车”成功自救的案例：

1983年7月23日，加拿大航空143号班机因缺乏燃油空中熄火，靠惯性无动力滑翔安全降落在地面，无一人伤亡；

2001年8月24日，越洋航空236号班机漏尽燃料，空中熄火，机长滑翔降落成功，无一人伤亡；

图释：当时出事的飞机越洋A330

2009年1月15日，全美航空1549号班机起飞时后受到鸟群撞击，双发停车，滑翔后迫降在河面，无一人受伤。

图释：全美航空1549号班机

• 当真的遇到乘机事故时，乘客应该做的绝不是在飞机上乱蹦乱跳，如果大家一起跳，反而影响飞机的正常滑翔，客机那么小也没有起跳的空间，起跳时如果头碰到行李架反而容易受伤，乘客应该听从机组人员的指挥，毕竟他们是飞机上飞行经验最丰富的人。

• 如果不幸遇到飞机机身受损严重，发生自由落体这种最极端情形，即使有过人的弹跳能力也无济于事，我建议打开手机摄像头利用最后的40多秒录下对亲人想说的话和自己在世界上最后的模样。

今天的科普就到这里了，更多科普欢迎关注本号！

这个问题，简单来说可以用质心运动定理和速度合成来解答。很多同学可能都知道这些定理，那么如何运用这些定理对实际物理现象进行解释呢？

1）质心运动定理

质心运动定理来自于动量定理，说的是刚体质心在外力作用下的加速度。如下图所示。

2）速度合成定理

速度合成定理涉及到刚体运动的很多概念，这里就不详细介绍了。绝对速度等于相对速度加上牵连速度。

飞机在下落过程中，在某一时刻有速度v0，人体和飞机都受重力作用。当人决定跳起来的时候，人体于飞机受到一对作用力与反作用力，如下图。其中，长方形代表飞机，圆形代表人体，黑色箭头代表重力。这里还会受到空气阻力的影响，与重力相比，忽略空气阻力。

人起跳的那一刻，如右图，一对作用力和反作用力。我们假设人体是向上起跳，地面观测起跳相对飞机的速度v向上。这个起跳速度与初速度v0叠加，形成图示的合速度。显然，飞机的合速度变大，而人体的合速度变小。那么是否存在一个合适的相对速度，使得人体的速度变为零？

由于这个角度不知道，我们去两种极限情况。

1）垂直下降

这种情况下 ，想要人体的绝对速度为零，那么必须相对速度达到飞机的坠机速度，如下图。飞机失事，从高空坠落，其撞击速度差不多有150km/h（估计值，如有问题请指正）。这个速度在高速公路上，已经严重超速了。人体不借助工具，是实现不了如此巨大的速度的。

2）接近水平下降

这种情况下，撞击速度几乎与地面平行，人体及时不跳，也没有向下的速度。但是考虑到最终要降落，飞机存在着一个较小的角度。而此时，人体只需要一个相对起跳速度，能刚刚抵消掉飞机的垂直速度即可。接近水平的情况下，这个起跳相对速度为零。这种情况下，人不会死，飞机没有与地面发生很大的撞击。实际上，正常的下降过程也要比这个过程的撞击力大。

由此可见，人体想要不被撞死，起跳速度很关键，它必须与飞机垂直下降的速度分量抵消。

1）真实情况

真实情况下，人体不借助外力，起跳速度有限。对于那种专业跳高运动员，假设75kg，能跳2.45m（世界男子跳高记录），运动员身高1.8m。跳高过程中，运动员身体重心提高了约1.5m。由此，根据能量守恒，可以估算出起跳速度约5.4m/s，差不多20km/h的速度。再根据动量定理，假设起跳时间0.5s，那么弹跳力约810N，差不多81kg的物体的重量。

2）极限情况

假设飞机45°冲向地面，那么垂直方向的速度约106km/h，即30m/s，这时候的人体能达到45m的高度，10多层楼那么高，显然不现实。

假设借助外力，能够实现这么高的速度，此时的弹跳力是正常的5.5倍，即4500N，450kg物体那么重。这么大的力，人体骨骼能承受吗？

不考虑其他因素，骨骼还是具备一定的承压能力，腿骨可以承受700kg的力。从这个角度来讲，似乎没有问题。但是，这700kg指的是静态加载。冲击载荷作用，700kg的力要大打折扣了。有些数据不知道，所以没法准确计算到底冲击载荷影响下的腿骨的应力。

即使腿骨完好无损，腿部关节却无法保持原样。弱一点的关节承受力差不多人体体重的3-4倍，大概300kg。而450kg的力早就让关节脱位了。这个时候，飞机还没有撞毁，而人体已经关节断开了。

人体能力有限，无法达到这么大的起跳速度，也无法承受住这么大起跳速度的力。所以，在飞机撞击瞬间起跳，想法很美好，然而并没有什么用。

如果真的发生了，抓紧时间写遗书吧。

有人说在失重状态下人跳不起来，这个说法是不对的。只要人能够让自己的腿部弯曲，然后向后蹬，因为飞机具有较大的惯性（因为质量大），根据动量定理，人还是可以产生一个明显的反向速度，从而跳起来。

具体的操作是：手抓住飞机的某个物体，然后通过手部的力量控制自己蹲到飞机的地板上，然后用力向后蹬就好了。所以即便是失重状态下，人还是可以跳起来。

假设一架飞机是从一万米的高空坠落，那么不考虑空气阻力，那么最后掉落到地面上的速度可以根据自由落体计算出来，大概是450m/s，即便是考虑空气阻力，这个速度可能也不会低过100-200m/s。

那么人如果跳起来，可以产生一个相对飞机的速度，如果这个速度足够大，那么人相对于地面的速度就可以很小，人自然就可以活下来了。比如说下面这张图就很好地解释了什么叫做相对速度：汽车速度很快，然后朝着汽车的反方向射出来一枚铁球，那么铁球相对地面的绝对速度可以很低。

我们假设一下，如果这台汽车前面就是一堵墙、汽车在射出铁球的一瞬间会撞到墙上，那么最后的结果就是汽车里的人全部完蛋，但是铁球却安然无恙。换言之，如果人跳起来的速度足够快，人就可以像上面这张图里面的铁球一样，以相对于地面较低的绝对速度安全落地。

但是人跳跃的速度有多大呢？答案是5m/s左右。所以奋力一跳的情况下，人落地的速度应该是飞机的绝对速度减去人相对飞机的速度，大概可以从400m/s减少到395m/s，可以说是杯水车薪，根本就没有用。